Lịch sử của mũ cao bồi

Những chiếc mũ cao bồi mà các hiệp sĩ hiện đại đội có thể bắt nguồn từ những người chăn ngựa Mông Cổ vào thế kỷ 13. Phong cách của nó được đặc trưng bởi mái nhà cao và cạnh rộng. Trong thiết kế, do điều kiện khí hậu nóng bức của địa phương nên nhà thiết kế đã thiết kế phần vành rất rộng giống như chiếc mũ cao bồi của Mexico. Không biết từ bao giờ người ta bắt đầu gọi mũ là “mũ cao bồi” (denim hat). Người phương Tây lúc đầu không có một kiểu mũ cố định.

Khái niệm Ristison của Mỹ là người đầu tiên bắt đầu vận hành những chiếc mũ cao bồi. Các nhà thám hiểm ở phía tây đã mang chiếc mũ cao bồi trở lại phía đông. Vào thế kỷ 19 và nửa đầu thế kỷ 20, mũ cao bồi đã trở thành thứ bắt buộc phải có đối với nam giới và là vật trưng bày quan trọng trên cửa sổ. Chiếc mũ chất lượng cao và đắt tiền của Stevens đã trở thành biểu tượng cho sự thành đạt của chàng cao bồi. Năm 1912, USSMAINE, một tàu chiến bị chìm năm 1898, đã được trục vớt tại cảng Havana. Ấn phẩm đã công khai độ bền và khả năng chống thấm nước của chiếc mũ của Stevens. Một chiếc mũ của Stevens đã được tìm thấy trong một con tàu bị chìm sau 14 năm. Nắp được ngâm trong bùn, chất lỏng và thực vật thủy sinh. Sau khi làm sạch, chiếc mũ vẫn như chưa bị hư hại.

Mũ cao bồi đã trở thành một phần của văn hóa cao bồi phương Tây. Chất liệu của mũ cao bồi hiện đại thường được chia thành ba loại: nỉ, rơm và da. Phong cách là vương miện cao hơn vương miện, vành rộng, bằng phẳng hoặc có nếp gấp, mặt trong có thể thấm hút mồ hôi. Chiếc mũ được xử lý bằng hơi nước nóng sẽ trở nên mềm hơn, định hình tốt hơn và có thể thích nghi với hạn hán và lạnh giá. Về ngoại hình, lông vũ, ngọc lam, chạm khắc bằng da, phụ kiện bằng bạc, v.v. thường được sử dụng để trang trí mặt ngoài của vương miện. Mũ cao bồi có thể được làm bằng bất kỳ màu nào, phổ biến nhất là màu be, nâu và đen.